昔日重庆首富被调查，“摩托车大王”这次真的要凉了？

昔日“摩托车大王” 力帆又出事了。

作为昔日的“摩托车大王”，力帆从来不缺少资本市场的关注。

它曾在短短5年时间内，完成了从摩托车向汽车的华丽转身，年营业额从首年的700多万提升到了6亿多元，其创始人 尹明善后来更是登上重庆首富的宝座。

但10月13日中国证监会下达的《调查通知书》，再次将力帆推上了“风口浪尖”。

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尹明善家族被证监会立案

10月13日，*ST力帆发布官方公告，力帆实业（集团）股份有限公司实际控制人力帆控股、尹明善、 陈巧凤、尹喜地、尹索微收到中国证监会下发的《调查通知书》，因涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会立案调查。

图片来源：官方公告

尹明善、陈巧凤、 尹喜地、尹索微均在力帆股份担任董事职务，合计直接持有公司0.49%的股份，并通过持有力帆控股的股份间接持有力帆股份共计47.08%。

尹明善是力帆实业（集团）股份有限公司的董事长，白手起家创办了力帆，而陈巧凤是尹明善的第二任妻子，尹索微是他们的女儿，而“精彩哥”尹喜地则是尹明善与第一任妻子的儿子。

尹明善自带传奇色彩，48岁开始下海，54岁开始创立“力帆”而创立“力帆”时的启动资金才区区20万元。2010年，尹明善带领力帆上市，市值一度冲到了300多亿。这一年他72岁，问鼎重庆首富。2019年10月10日，尹明善家族以40亿元位列《2019年胡润百富榜》第1025位。

公告中还提及，力帆股份被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果力帆被宣告破产，公司将被实施破产清算，根据《股票上市规则》第14.3.1 条第（十 二）项的规定，力帆股票将面临被终止上市的风险。

此外，即使力帆实施重整并执行完毕，但若后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求，仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。

而在被调查公告发布的同时，*ST力帆还发布了监事兰庭琴因个人原因辞去公司职务的公告。

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深陷债务危机，“出局”汽车业

从2019年开始，由于中国汽车市场发展的两极分化加速了边缘企业的淘汰，尽管尚有一线生机，但随着停产、欠薪、抽贷等消息的扩散，另这些濒危企业陷入泥潭。力帆、众泰、猎豹、华泰都在这个名单之中。

2003年力帆集团收购重庆专用汽车制造厂，成立 重庆力帆汽车有限公司，在重庆建设汽车生产基地。虽然地处西南，但重庆却是中国汽车工业发展重地，因此力帆汽车在产业配套上和地方政策上享受红利。

但是在新能源汽车发展浪潮来袭之时，力帆看到了前景，却在投身其中之时，既缺乏持续的投入，又对战略一再摇摆不定。其结果是，由于缺乏在新能源技术上的积累，也未见资金的大量投入，力帆汽车的转型并未见效。

产品失去了市场，就意味着企业失去了活力。在2018年，力帆汽车的财报显示，实现营业收入110.13亿元，归属于母公司股东的净利润2.53亿元，比上年同期增长47.95%。但进入2019年后情况急转直下，公司实现营业收入74.50亿元，利润由盈转亏，归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元。

图片来源：网络

而业绩方面，*ST力帆上半年实现营业收入15.84亿元，同比减少69.42%；净亏损25.95亿元，上年同期亏损9.47亿元，同比扩大173.99%。总资产约为169.6亿，净资产仅剩1.06亿人民币，同比大跌96.12%，负债高达167.7亿元人民币，资产负债率高达98.87%。

受制于近年来经营事项接连出问题，其股价也较高点跌去近八成。当前*ST力帆的股价为5.72元，最新总市值为75.15亿元。

图片来源：雪球截图

其实，力帆已经多次被曝出拖欠债务无法偿还，据悉，力帆目前公司汽车板块生产经营处于非正常状态，同时公司存在大量涉诉案件及大额资产被冻结的风险，目前涉诉案件1178件，涉及金额50.37亿元，对公司后续生产经营产生重大影响。虽然公司整体账面资产大于负债，但存在资产流动性差、无法变现等问题，因此法院认为力帆股份明显缺乏清偿能力。

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破产重组还有戏吗？

目前，*ST力帆处于企业重整的关键阶段。

据其10月9日公告称，今年9月14日，两江基金和吉利迈捷以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。

针对报名材料，管理人进行了严格审查，在管理人指定期限内，两江基金和吉利迈捷缴纳保证金并签署保密协议。经管理人确认，两江基金和吉利迈捷报名有效，现作为意向重整投资人参与公司重整工作。

据悉，确认参与力帆重整的两江基金和吉利迈捷，分别代表了重庆两江新区政府和 吉利控股集团。天眼查资料显示，两江基金由重庆两江新区产业发展集团有限公司全资控股，而后者为重庆两江新区管理委员会全资控股。

另一方面，吉利迈捷的大股东为吉利科技集团有限公司，实际控制人为吉利控股集团董事长李书福。这意味着，吉利或将接手和收购力帆股份。有意见认为，后者的上市公司壳资源、土地资产、金融牌照或是吉利看中的部分。

图片来源：官方公告

而在今年6月，吉利控股就屡次被传出有意收购力帆股份的传言。对此，吉利控股集团新闻发言人杨学良彼时曾否认称“没有此事”。

吉利对于力帆的出手显然不是临时起意。今年8月24日，力帆股份发布公告称，该公司破产重整被法院受理，因面临因重整失败而破产退市的风险，股票简称改为“*ST力帆”。

对于如今的力帆来说，这样一则消息或许会对其重整进度造成一定负面影响，对于力帆的重整进程也会造成阻碍。

如果从这方面看，力帆汽车最后的出路，看起来也要岌岌可危了。

素材综合自：时代财经、蓝鲸财经