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摩拜涨价！网友直呼：不如自己买单车...Lyft不涨价，今晚上市“涨”股价
2019-03-29 21:52:00 来源：证券时报
证券时报记者 吴家明
共享单车引爆了共享经济的发展，但是经过了长时间的积淀，这个引爆共享经济的产物随着一批批品牌的倒下而陷入低迷。与此同时，价格战对于任何行业来说都不是一件可以持久的事情。
3月29日，摩拜方面表示，为实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务，摩拜单车将从4月8日起，在北京实行新计费规则：骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。不过，新的收费标准目前在北京地区施行。
记者发现，摩拜单车的月卡目前也恢复到了20元，连续包月的价格为18元，90天和180天的优惠价格分别为50和99元，优惠力度有所减少。对比此前每月2元和每季度5元价格，上涨幅度更为明显。
而在去年6月，ofo也测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联，用户体验后多数感觉“被加价”。
更有网友直呼：不如自己去买单车好了......
收购完成近一年后，摩拜依然是美团的“包袱”。依据美团最新公布的财报数据，2018年美团点评营收652.27亿元，高于市场预期的646.3亿元，同比增长92.3%；全年经营亏损为110.86亿元，同比上升189.7%。其中，财报数据显示，自2018年4月4日起由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为人民币15.07亿元，同期摩拜也贡献亏损45.5亿元。这也就意味着，去年摩拜为美团创造了2.3％的收入，但贡献了41%的亏损。
从以前的免费骑行到现在的涨价，可以看出共享单车正在迎来理性的运营阶段。不过，也有分析人士表示，过去的烧钱大战给共享单车行业带来伤痛， 此刻的价格上调，或许是共享单车应对现金流吃紧和急需改善业绩的最好选择。过去，群雄混战阶段，玩家们为了抢占市场份额，掀起了价格战，导致财务模型被打乱。在提供的骑行服务本质上没有差异的情况下，共享单车更多还是属于价格敏感型的产品，只能说短期内不太可能再有大面积的价格战。
除了价格，共享单车还面临越来越严厉的监管。近日，深圳市交通运输局发布了《深圳市互联网租赁自行车行业信用管理实施办法征求意见》，《信用办法》规定，针对企业按月统计企业信用状况，企业被列入“失信名单”的，3年内不得在深圳新增车辆投放和更新。企业如果发生5类严重失信行为的，将被列入企业“失信名单”管理。
潮水褪去，多家共享单车企业倒下之后，留下押金无处可退的一地鸡毛，如何管理好体量巨大的在深共享单车企业，一直是相关部门头疼的问题。此次出台的《信用办法》，着力点依旧在于规范企业的运营行为。
共享出行的“榜样”
也是在美国当地时间29日，共享出行巨头Lyft在纳斯达克交易所上市，IPO发行价定为72美元，是刚刚上调预期区间的上限，估值达到243亿美元。
Lyft终于上市，也带着很多光环：美国网约车第一股、共享出行领域的“榜样”、巨亏独角兽们的IPO试金石......
从路演情况看，Lyft早已获得超额认购。道琼斯VentureSource则发现，Lyft和Uber在上市前吸引的风投投资金额，已经超过了此前上市的任何一家美国初创企业。路透社认为，Lyft发行价最终定位区间上限，说明很多投资者愿意忽视Lyft盈利之路和自动驾驶策略的不确定性，更加担心错过Lyft等超级独角兽的强劲收入涨幅。而Lyft上市的成功与否，也将为今年即将上市的大型初创公司树立榜样。
不过，就在Lyft上市前夜，“股神”巴菲特似乎为这种大热IPO泼了一盆冷水。巴菲特表示，普通投资者不应该去考虑在市场热度很高时买进新股。
巴菲特说，他上一次购买新股是在1955年，当时福特汽车公司IPO。“我认为，在市场热门时期购买新股，这不是任何一个普通人都应该考虑的事情。”去年，巴菲特表示曾考虑私人入股Lyft的竞争对手Uber，Uber预计也将于今年上市，但Uber和伯克希尔在股权的条款和规模上存在分歧。
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