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性能出众还省油 名爵6新能源Trophy版性能体验
2019-03-25 06:30:00 来源：新浪网
新能源车从来就不是只有电动化一个发展方向，其中插电式混动就像是“混血”，融合了燃油和电动的双重优秀基因，无疑是当下最适用的解决方案。名爵6插电混动版在去年上市，短短一年便迎来了动力系统的重大升级，带来了车系动力最强版本——名爵6新能源Trophy版，性能是否比昨天的自己更加优秀，我们还是让数据说话。
名爵6新能源Trophy版对动力方面进行了升级，搭载1.5T TGI发动机+电机的动力组合，取代了之前的1.0T+电机，匹配的是新的10速EDU二代电驱变速箱，综合最大功率224kW，最大扭矩480N·m。动力组合提升了，但性能参数似乎没有前代那么惊人，实际表现如何，马上进入百公里加速制动测试。
通过表格可以看到，名爵6新能源Trophy版实现了对过去版本的全面超越，透过现象看本质，我们来看看名爵6新能源Trophy都做了哪些方面升级。
| 名爵6新能源Trophy版 | 名爵6新能源 | 名爵6燃油版 | |
| 发动机 | 1.5T | 1.0T | 1.5T |
| 最大功率 | 124kW | 92kW | 124kW |
| 最大扭矩 | 250N·m | - | 250N·m |
| 综合最大功率 | 224kW | 167.7kW | - |
| 综合最大扭矩 | 480N·m | 622N·m | - |
| 传动机构 | 10速EDU二代电驱变速箱 | 双电机EDU电驱变速箱 | 7速双离合 |
| 0-100km/h加速 | 5.9s | 6.8s | 7.1s |
| 100-0km/h制动 | 34.9m | 38.1m | 37m |
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