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车抖的四大死穴 不注意跑高速真的小命不保
2019-12-15 12:24:12 来源：和讯网 阅读量：1.38万
今天和大家来聊一聊关于用车的技巧。中国号称“基建狂魔”，对基础建设是非常看重的，尤其是高速公路的建设。大家一定都有跑国道的经验吧，自从高速代替了国道之后，我真的是感到太幸福了，又安全又快速，但是当速度上去之后，很多朋友会发现很多在低速发现不到的问题，抖动这个事就是其中重要的一项，今天我就给大家讲一讲如果发生了高速抖动，应该如何处理。
车轮动平衡较差
一旦车子在高速中发生抖动，第一要检查的就是轮胎的动平衡，在原厂的状态下，每个车轮的重量分配都是非常均匀的，而经过长时间的驾驶之后，因为路况、补胎以及驾驶习惯等等原因，会导致轮胎不平衡而抖动，最直观的感受就是方向盘发抖。
解决方法也非常的简单，去汽修厂做动平衡就可以了，他们会通过机器测试轮胎在运转中的平稳性，并且贴上配重铅块，让车轮保持动态平衡。价格不贵，操作简单，是高速抖动的主要解决办法之一。
胎压不一致
轮胎作为汽车中唯一与路面接触的部件，如果比喻为汽车的双脚，那么胎压就是轮胎的鞋，各种不同轮胎型号会有不同的胎压标准，以正常2.4bar为标准的话，如果其中一个轮胎缺气导致胎压为2.0bar的话，由于气压存在差异，导致轮胎的吸能、减震的能力不一致，高速行驶时就会出现车身抖动。除了产生抖动之外，还会造成轮胎磨损加快，增加爆胎危险，所以一定记住常检查胎压。
车轮定位数据偏大
新车出厂时，车轮与转向机构以及前后轴都有固定的位置与角度，随着汽车日积月累的行驶，这些位置与角度可能会发生偏移，具体表现为：车辆跑偏、抖动以及轮胎偏磨，这个时候就需要去做四轮定位了。
偷偷告诉大家，四轮定位一定要去4S店做，因为4S店能够拿到厂家关于你这台车最原始的数据，外面的一些修理厂就不一定了，就算是再大同小异，每台车因为工艺的原因，还是有一点点的差异的，而四轮定位则属于是差之毫厘，谬以千里的一项技术活。
刹车抖动
这里其实分成两种情况，一种是使用了劣质刹车片，导致了刹车盘表面磨损不平，径向跳动量太大。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触不全有松有紧，刹车力分布也不平均，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候比较明显。
解决方法是可以去修理厂对刹车盘进行打磨，但是这样会导致刹车盘的使用寿命有所减少。还有一种就是刹车片的磨损部分马上就要磨损光了，这个大家都了解，去换个全新的刹车片就可以了，但是一定要记住不要使用劣质产品，否则就会重蹈上面的覆辙。
我这里列举出四项最为普遍的抖动发生原因，如果您的爱车也发生了抖动，可以按照上面的方法去进行检查，如果都没用，欢迎私信给我，我给大家一一解答。
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