“水氢发动机”是真话还是笑话?台州青年庞青年的青年汽车破产

因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团有限公司董事长庞青年，其一手打造的杭州青年汽车有限公司(下称“青年汽车”)在上个月正式完成破产程序，近日宣告破产。

据人民法院公告网近日发布的消息，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

青年汽车宣布破产，而庞青年主导的青年汽车集团也陷入困窘。在今年8月，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算却被驳回。青年汽车集团目前仍然存续。

曾欲建10大生产基地

青年汽车成立于2008年，法定代表人为庞青年。据企查查股权穿透图显示，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。

庞青年是浙江台州人。二人甚至在造车经历上都有一致之处。据公开资料显示，1958年出生的庞青年放过牛、卖过茶，开过拖拉机，也开过小厂卖各类轮胎。庞青年与汽车正式结缘是在上世纪90年代，起点是客车而非乘用车，从引进德国尼奥普兰客车到收购股权，用了几年的时间，庞青年打造的金华尼奥普兰客车迅速在豪华客车市场上占据暂露头角。在当时的国内市场上，金华尼奥普兰客车在200万元以上的市场几乎占据100%的份额。

庞青年开始进入轿车行业，2004年通过收购贵航云雀汽车，获得了轿车生产资质。他后来又通过与英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾汽车在乘用车技术上的合作，推出“青年莲花”品牌，开始向市场上投放了包括竞速、竞悦、L3、L5在内的4款车型。得益于彼时国内市场的高速增长，上述车型也获得一定的市场。庞青年加快扩张，与当地政府合作，谋划在包括山东泰安、内蒙古鄂尔多斯以及贵州石嘴山等多地建立生产基地。

2009年，庞青年曾公开表示，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等，总投资计划444亿元。鼎盛时期，他甚至还试图收购瑞典萨博汽车。

青年集团不同意破产

青年汽车集团不同意破产的原因主要包括：资产负债表显示青年集团2018年期末资产1582548182.35元，负债735029818.01元，资产超过负债，不构成法律规定的破产条件。

青年集团的债务重组工作已经启动。2019年1月5日，金华经济技术开发区管委会与如皋经济技术开发区管委会签订了《化解青年汽车债务危机和推进青年汽车重组专题会议纪要》，两地政府携手推进青年集团的重组工作。

2019年5月6日，青年集团与南通嘉禾科技投资开发有限公司签订了《债务重组协议书》，债务重组工作正按协议进行。重组计划经过充分论证，对重组后公司的股权结构、债务的剥离及偿还、资金的落实等均有明确约定，解决的方法和步骤切实可行，并有三地政府的支持及监管，重组计划的实现指日可待。

青年汽车认为，破产程序不利于包括债权人利益最大化。如进入破产程序，青年集团将丧失全部汽车生产资质，导致企业价值急剧减损。根据重组计划的相关协议，破产程序将导致正在进行的重组计划失败，不利于维护其他债权人利益。

此外，青年集团在行业内有领先地位，具备营运价值且仍在营运。青年集团是全国三家拥有全套客车、卡车、轿车生产资质的企业之一，也浙江省唯一一家。

其中客车项目拥有尼奥普兰平台整车、驱动和前桥三大核心技术，是16项行业标准的参与者，是国内唯一通过欧盟正常标准认证的重卡企业。在新能源汽车技术研发及布局方面，也是一直走在全国前列。正是上述优势，使得青年集团近年来尽管困难重重，但仍能从事经营，具备运营价值。

青年汽车集团引以为“救命稻草”的新能源技术到底是什么?查询发现，2017年8月21日，青年汽车在浙江金华总部发布了首辆水氢燃料车。

水氢发动机南阳下线

2019年5月23日，河南南阳市委机关报《南阳日报》头版发布“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!”的新闻，同时该新闻还登上了当晚播出的《南阳新闻联播》。

据介绍，该车不用加注任何燃料也不用充电，唯一的消耗就是水，不但环保节能，续航能力也强，一次加水续航里程能超过500公里。一时全国震惊，不少媒体质疑，是又一起“水变油”骗局。

随后，青年汽车对外解释称，这种汽车之所以能只加水就能开动，其最大秘密在于车内一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，水轻松转换成氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

青年汽车宣称的新能源技术为公司获得了巨大的利益。今年10月，工业和信息化部官网发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》(以下简称《公示》)显示，青年汽车获得约1.18亿元的补贴。

青年汽车被处罚原因是，金华青年汽车公司2014年销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。

青年汽车集团想要再获得大笔新能源补贴已不现实。今年6月，新能源汽车补贴大幅减少，导致国内新能源汽车在7月首次出现负增长，9月更是大降34.2%。

超20次被列老赖名单

根据石嘴山市国资委2013年4月12日文件显示，浙江青年汽车派驻人员从石嘴山国马科技股份有限公司(下称国马科技)划走资金高达3.5亿元。

当地调查发现，在掏空国马科技同时，配套给浙江青年汽车的五处露头煤矿生态治理工程也被转卖。四家煤矿转卖协议显示，甘泥沟3.2亿元，黑湾子1.3亿元，李家沟1.82亿元，驴子沟5000万元。浙江青年汽车通过煤矿合计套现高达10亿元。

据鄂尔多斯政府介绍，庞青年以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议。青年汽车承诺在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。

但在收购尚未成功之前，青年汽车即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司(以下简称“亿佳合公司”)，并收取2亿元人民币定金。

2011年11月5日，青年汽车收购萨博汽车亦宣告失败。12月19日，萨博汽车在瑞典维纳什堡法院破产申请被批准。

鄂尔多斯方面以诈骗罪报案并获得立案。此后，庞青年则四处写信控告警方插手经济案件。最后庞青年主动提出“返还定金”以谋求解决问题。

庞青年在泰安、连云港、六盘水等多地的项目基本处于停产、烂尾状态。

青年汽车集团和庞青年多次被告上法庭。雷达财经统计发现，青年汽车集团涉及105项目诉讼，25次被列为失信被执行人，庞青年也超过20次被列为老赖。

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