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忠旺助力国内首列商用磁浮2.0版列车开启提速之“铝”
2019-09-06 16:18:11 来源：网络 阅读量：4.17万
8月2日，国内首列商用磁浮2.0版列车提速测试启动会在长沙召开，标志着中速磁浮技术攻关进入最后的“试验验证”。作为磁浮列车项目从1.0版到2.0版的铝合金型材独家供应商，全球铝业龙头忠旺集团为2.0版磁浮列车提供车体铝型材及深加工产品。
中速磁浮交通系统技术攻关是2016年9月湖南省委、省政府战略决策部署的重大科技创新项目。两年多以来，湖南省磁浮技术研究中心、湖南磁浮公司、中车株机等全国20余家磁浮技术力量优势单位，按照“方案设计、部件测试、总装集成、试验验证”四个研制阶段，完成了中速磁浮列车、新型供电轨、轨排、道岔、通信信号、悬浮控制的研发，持续对中速车轨耦合、靴轨耦合等重大难题进行了技术攻关。
在商用磁浮项目中，忠旺集团是“减负”的重要担当。据忠旺集团轨交事业部负责人介绍：“2.0版磁浮列车对铝合金型材提出了更高的减重要求，特别是对型材线密度控制极为严格，较之前1.0版磁浮列车线密度压缩近一半。”
“从1.0版磁浮列车到2.0版磁浮列车，我们对型材的抗疲劳性能、弯曲性能、抗腐蚀性能和焊接性能提出了更高要求，忠旺依托雄厚的模具设计技术、车体铝挤压技术，顺利完成磁浮项目铝型材的生产，并依托国际先进的检测设备对各检验项进行验证，保证产品各项性能均可满足新要求。”忠旺集团磁浮列车项目技术负责人表示。
据了解，忠旺是目前国内少数几家能够研发制造时速从250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的蒙皮挤压型材、复兴号列车一体化车钩面板、一体化裙板等大截面型材，国内目前只有忠旺等少数企业能够生产。
领先的技术和高附加值的产品，使得忠旺全球业界遥遥领先，其产品也在交通运输、机械设备及电力工程等领域应用广泛。特别是在轨道交通领域，忠旺集团把握交通运输轻量化的发展机遇，加大力度布局，在国内外诸多高铁、地铁以及城铁项目中担纲重任，积累了丰富的经验。
2017年9月，中国标准列车动车组“复兴号”以350公里/小时的速度在京沪线正式上线运营，忠旺作为复兴号整车车体铝型材的主要供应商，为其几十种车体铝型材提供深加工产品供货;2018年7月，随着长编组“复兴号”的投入运行，忠旺集团继续为加长版“复兴号”供应整车车体铝型材及50多种深加工部件。
除了高铁项目，国内外诸多轨交项目中均有忠旺的身影。截至目前，忠旺先后为包括“复兴号”在内的250公里动车组项目、380公里高寒动车组项目，以及广州、深圳、杭州、合肥、昆明、武汉、宁波、青岛、福州、厦门等城市的地铁项目，以及上海城轨项目等提供批量优质的车体铝合金型材。
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