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美国航空将波音737禁飞期延长至明年1月
2019-10-10 08:03:22 来源：腾讯网 阅读量：2831
腾讯证券10月10日讯，据国外媒体报道称，美国航空公司（American Airlines）周三决定将波音737 MAX的停飞日期延长至1月15日，这一决定也打破了这家美国飞机制造商的此前承诺，即停飞的737将在今年年底前恢复飞行的愿望。
作为全美最大的航空公司，美国航空公司在11月至12月3日期间需要每天取消多达140个航班。截至12月3日，该公司将飞机停飞对自己第三季度税前利润的影响预测上调至1.4亿美元，比先前的估计高出1500万美元。
在这个航空公司日益艰难的年头里，美国航空股价下跌了约16%。但由于该公司声明燃料成本降低提高了第三季度的利润率，该公司股价近期迎来上涨。
今年7月，美国航空曾表示：“如果737 MAX在11月2日之前继续停飞，其全年利润将减少约4亿美元。但现在，随着737停飞日期延长至2020年，这个数字可能还会有所增加”。
波音周二公布的销售数据显示，截至9月底，公司交付飞机总数为26架，低于去年同期的87架，同比减少了足足47%。该公司同时透露，自己从一位身份不明的商务机客户那获得了一份新订单，要把737 MAX用作私人飞机，这也是自今年3月波音该机型被“全球停飞”后的首笔新订单。
目前，全球监管机构仍在审查波音对737 MAX提出的软件修改建议，目前还没有确定其复飞的时间表。
美国航空公司在第三季度总共取消了9475个航班，该公司表示“预计将从1月16日开始逐步恢复737 MAX航班运营，但也补充说飞机的软件更新可能导致美国联邦航空管理局（FAA）在今年晚些时候对该飞机进行重新认证，并在2020年1月恢复商业运营”。
FAA则在周三表示，自己将“以详尽认证过程为导向，而不是遵从具体的时间表来处理波音737 MAX的复飞事宜”。并强调，FAA只有在认为737 MAX足够安全的情况下才会解除这架飞机的禁令。”
自从两起坠机事件在五个月内共造成346人死亡后，此前畅销全球的737 MAX自3月中旬以来在全球范围内遭遇停飞。运营737 MAX的其他美国航空公司中，西南航空公司取消了1月5日之前的所有737 MAX航班，美联航则取消了12月19日之前的737 MAX航班。
据《路透社》周二报道，正在进行的安全审查意味着对于737 MAX复飞十分关键的认证试飞程序不太可能在11月之前展开。波音方面此前曾多次表示，公司希望在10月1日开始的第四季度内恢复737 MAX航班运营。
FAA局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在9月份告诉《路透社》，即便是在尚未确定的认证试飞之后，该机构还将需要大约一个月的时间才能允许737 MAX复飞。
波音公司目前的“救火计划”是，更新737 MAX机载控制软件，并增加了额外的保护措施。除了软件升级外，还编制了培训材料和补充材料，上述材料完善了与飞机安全性能有关的程序和操作系统，以便让飞行员更熟悉飞机的系统性能和表现。
但在此期间，许多已经购买大量737 MAX机型的航空公司每月都需要为波音的问题而取消数千个航班，这损害了这些航司的利润、影响了他们的长期发展规划。
当地时间周一，美国西南航空飞行员协会正式起诉波音公司，声称该飞机制造商“故意误导”该航空公司和飞行员关于其737 MAX飞机。该协会谴责波音为了争夺市场匆忙推出737 MAX客机，从而放弃了合理的设计和工程实践，向监管部门隐瞒了关键安全信息，就客机设计的真实变化程度故意误导客户、飞行员和公众。同时表示，737 MAX的停飞已导致3万多架西南航空航班取消，飞行员工资损失超过1亿美元。
波音公司称该诉讼“毫无价值”，但将积极进行辩护。同时，将继续与西南航空及其飞行员合作，努力实现安全复飞。
西南航空公司当时是737 MAX系列的最大客户，此次共有34架客机遭停飞，另有原定今年交付的41架客机订单遭冻结。
总部位于德克萨斯州沃斯堡的美国航空公司在737 MAX遭遇全球停飞时拥有24架737 MAX客机，还有数十架已订购未交付的737 MAX。该公司表示，预计将在1月中旬恢复每天大约20架737 MAX航班的运营，然后在整个1月至2月期间逐步恢复737 MAX的商业服务。（德鲁）
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