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来不及了，“快上车”
2019-08-27 18:35:10 来源：和讯网 阅读量：8.8万
文 | 卢诗洋
版面编辑 | 苏梦翔
本文不构成投资建议，建议投资者理性投资
财哥注意到，中方反制措施里，提到了对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税。我们知道，随着中美贸易摩擦加剧，宏观经济增速放缓，和一些政策因素的影响，汽车销量大幅下降，市场整体表现较为低迷。但汽车行业真的会一直这样下去吗？今天财哥来说说。
据数据显示，2019年上半年我国汽车产量和销量分别为1213.2万辆和 1232.3万辆，同比分别下降13.70%和12.40%。相比之下，新能源汽车虽说保持了较快增长，但是也低于预期。其实从2018年下半开始，国内汽车的产销量已经出现下滑，是什么原因导致的呢？
首先是国内的宏观环境持续走弱，因为当宏观经济不及预期时，人们的购买力也会下降，勒紧裤腰带过日子，一些可以省的钱就会省下来，于是购车的需求随之下降。
其次，在2018年之前我们国家实行了汽车购置税优惠，买车的成本降低，促使一些犹豫不决的消费者购买了汽车，促进了汽车销量的增长，但是这也提前透支了人们的购车需求。而随着在2018年时优惠政策完全取消，销量增速直线下滑。
最后，出于对环境的保护，很多省市宣布提前实施国六排放标准，面对突如其来的变化，想要买车的人又犹豫不决了，而且车厂准备也不足，这就导致了需求和供给双双降低。
那么汽车行业的拐点何时来临呢？
来源：摄图网
其实从去年年底，政策对汽车行业的支持是不断加大的。从鼓励汽车下乡，到出台购置税新规，再到放开了一些地区的限购指标。因为汽车产业在中国经济整体中占比很高，在经济增速放缓的时候，就有意愿出台一些刺激性政策以拉动汽车消费的增长，从而刺激经济。
由于要提前执行国六标准，所以厂商把国五排量的汽车进行打折促销。而随着库存清理逐渐完成，大家观望的情绪也逐渐消除，也会促进新的消费需求的释放。并且财哥从数据看到，年初的时候国六车型在市场占比还不足5%，而到了6月底，已经提升到接近20%。所以，可供大家选择的符合标准的车型数量增加，也有利于市场需求的提升。
在汽车行业，九月和十月是消费旺季，俗称“金九银十”。因为各大车企一般会在这两个月集中推出新车型，并且加大营销的力度冲销量。而且从今年上半年的行情来看，销售比较惨淡，这也会促进营销力度的加码和汽车销量的增长。
但是值得注意的是，在之前的政策是合资汽车公司外方占股不能超过50%，但是从2018年中旬开始，我们宣布会逐渐放开股比限制。这就意味着，不仅外资车企能拥有更多话语权，还加速了国内汽车市场的竞争，对中国的自主品牌形成了巨大压力，市场份额会逐渐向头部企业集中。
财哥最后做一个总结，在当前的经济背景下，汽车行业的增速虽然放缓，但是随着汽车库存的逐渐清除，政策刺激不断，以及未来两个月消费旺季的到来，汽车产业会迎来好转，行业的拐点也会出现，但是随着竞争加剧，未来车企会逐渐出现分化。如若未来汽车板块迎来新一轮的行情，上涨幅度最高的，大概率是行业内的头部企业。
财哥再说说今天的市场，今日市场情绪较为火热，外资流入明显，各板块轮番上涨，资金做多意愿较为明显，成交量也有所放大。综合来看，受最近利好政策和今日外资确定性流入影响，今日市场出现了强反弹，中美经贸摩擦的影响逐渐消退。值得注意的是，在目前的国内外经济环境下，市场上行反转仍然面临承压。我们认为，短期反弹不意味着反转，但个股会存在机会，并且市场筹码逐渐会往行业头部企业集中。
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11:17【郑州银行2018年净利润下降29.10%股价早盘跌至4.92元\/股创历史新低】昨日郑州银行发布2018年度业绩预告修正公告将其2018年年度净利润预测数据由增长0%至10%调整至下降-32%至-27%，业绩快报中披露的净利润下降29.10%。今日该行股价一度下跌超4%，至上市以来最低值，仅4.92
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