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仓储拿地难 电商担忧推高成本
2019-05-23 11:39:39 来源：速途网
随着京东商城宣布，其第三轮融资获得的15亿美元资金大部分将投向自建物流，以及阿里巴巴要斥资千亿元大规模建设物流体系，几乎所有热点城市均出现了一库难求、租金跳涨等库荒现象。
偶现市场的物流用地，更是引发各路诸侯的“疯抢”。包括普洛斯在内的诸多物流地产开发商、顺丰等速递企业、苏宁、国美等传统零售巨头，以及中粮、华润等央企都在试图发力仓储。
但是，携金而来的各路诸侯很快发现，土地涨价了，而且不一定拿得到。一位参与阿里巴巴建库的业内资深人士说，这一年间，工业用地的价格涨了差不多一倍。
一库难求 订单却爆发式增长
8月初的几天，邓代广一直在北京的大鲁店、通州马驹桥等区域转悠，每天要看三四个库房。邓是走秀网分管物流业务的副总裁，此行目的是希望能在北京找到合适的仓储库房。“现在找库实在是太难了。”邓代广感慨，“合适一点的基本都被租出去了。”
邓代广透露，除了深圳的1.4万平方米仓库，走秀网计划今年年底前在北京、上海各自发展1万平方米的库房。截至目前，这2万平方米的仓库依然没有确定。
中国的仓库整体已供不应求，很多货物只能储备在露天货场，或是不合格的简易库房之中。中国仓储协会公布的《全国仓储业发展指数》显示，2010年，全国通用仓库需求总面积为7.01亿平方米，实有仓库面积为5.5亿平方米。
在北京百利威物流公司总经理霍振禄看来，从2009年底开始的这一轮物流仓储需求热潮，主要是由B2C电子商务企业推动。百利威的一个仓库曾经先后被当当网、京东商城、乐淘网等多家电子商务企业租用过。但是，因为面积较小，几家网站在规模变大之后都相继搬出。
罗兰贝格管理咨询公司的一份报告则指出，在过去的三年中，中国电子商务市场实现了年均90%的增长，其中B2C市场(企业对个人)的规模更是由93亿元上升到1083亿元，年均增长率高达242%。而且，未来三四年电子商务市场还将保持强劲爆发的态势。
邓代广表示，所需要的仓储面积与每日的订单量成正比，“依据B2C电子商务行业的经验，大概是1平方米出1个订单。”他分析，未来几年，随着销售额、订单量的爆发式增长，B2C电商企业在仓储面积的需求上，也将继续呈现爆发式增长的态势。
而未来两年至三年内，可预计的仓储设施面积的增长也远远跟不上需求的增长。“这些B2C企业胃口都很大，开口动辄3万-5万平方米，有的甚至在10万平方米以上。”据胡晓睿透露，目前北京市的物流仓储业主的租金报价已从此前的“最高1元”普涨到1.2元。他预计，未来两年，可能还会有30%的涨幅。
各路诸侯杀入
中国仓储协会会长沈绍基透露，早在15年前中国仓储面积就是5亿平方米，现在还是这么多。一方面是很多城区的仓库随城市化进程被拆迁，另外一个重要原因，则是用于仓储用途的土地数量供应太少。世邦魏理仕的一份工业地产研究报告也指出，目前工业地产的整体推地量相当有限，其中物流用地更是供应短缺。
胡晓睿告诉记者，大多数热点城市的政府，并不愿意将土地规划为物流用地，因为物流仓储通常占地大而税收少。这样一来，在地方新增建设用地的供应计划安排中，仓储用地就竞争不过其他用地类型，如住宅、商业等。而且，相比较而言，仓储用地的出让成交价格也远不及住宅、商业用地等。所以，在热点城市中，直接规划用于物流仓储的地块少之又少，即使有也是作为商务园区或工业园区的配套。
“现在不管什么企业，在一线城市已经基本不可能拿到物流仓储用地。”胡晓睿说，除非营业额非常高的企业愿意将结算中心或注册地放到当地，能对当地税收形成显著贡献。
据悉，嘉民集团和安博置业这两家国际著名的物流和工业地产商，也在发力中国的仓储物流地产。
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