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瓜子卖“泡水车”称“居间无责” 大众卖“进水车”是“经销商干的”

2019-12-10 08:54:13 来源:禾父领鲜说 阅读量:3390

11月25日,北京市海淀区人民法院开庭审理“泡水车”案件,瓜子二手车当庭承认这辆车是泡水车,但是瓜子二手车属于居间方,在这件事情上没有任何责任。

无独有偶,近日有媒体报道,原上汽大众斯柯达的经销商称,2014年有39辆在台风天气中进水的斯柯达被包装成库存车通过4S店流向市场。买家对此并不知情,只是以为自己买到了便宜的库存车。

库存车

2015年4月于苏州华美都斯柯达4S店选车看车时,52岁的黄文明已在苏州的制氧机公司维修保养机械30余年,他看中了一辆黑色的1.4T自动挡、7速双离合的斯柯达明锐轿车逸俊版2012款。彼时,该款车厂家指导价16.1万元。

当年4月19日,黄文明与苏州华美都斯柯达4S店签订的销售合同显示,合同中甲方苏州华美都斯柯达4S店向乙方黄文明保证了要随车交付产品合格证,保证售前的调试、检验和清洁等,并在车辆质量一项明确了是合格产品,但该合同中并没有提到车架号或车辆代码等车况信息。

4月20日,苏州华美都斯柯达4S店给黄文明的一张车款收据显示,车款共138500元整。在一张购车费用结算清单中,写明了该车的车型代码和车架号D2089008。

黄文明的机动车登记信息显示,他购买的该辆车,车辆出厂日期是2013年7月23日。他的机动车行驶证显示,该辆车注册日期是2015年4月23日,发证日期也是2015年4月23日。这意味着,黄文明从4S店直接购买的这辆车,此前未经转手,确实是辆新车。

进水车

购买车辆至今,只知道自己的车辆是库存车,在价格方面享受了优惠的黄文明他们,截至2019年11月底,还不知道自己的车可能是2013年的“菲特”台风进水质损车。

2014年12月21日晚9时23分,斯柯达总部给江苏、安徽的大华东区的51家4S店发送内部邮件,要求他们处理59辆质损车辆及长库龄车辆,其中有39台车辆是“菲特”台风后的进水质损车。

在邮件附件中,注明了每台车的车架号、车型及代码、颜色、配置、内饰等车况信息。同时,每台车的去向中注明了分配到的经销商名称,均来自江苏和安徽两地。

经对比,黄文明、苏伟桐(鲍伟)、周霞、沈文华他们购买的车辆车况信息与邮件附件中登记的一致,车辆类型一栏明确标注:菲特进水质损车。

谁在说谎?对此,苏州华美都斯柯达4S店客服向媒体表示,该店早已更换了经营人员,不知晓此前的事情。

经销商

管先生是盐城原斯柯达某4S店的老板,2014年12月21日,他收到了一封斯柯达总部发来的邮件,这份名为“质损车及总部长库龄车辆处理方案”的邮件,要求华东大区的51家经销商,处理59辆“长库龄车辆及质损车辆”。邮件显示,这59辆斯柯达轿车中,有39辆为“2013年上海菲特台风导致进水”的车辆,其中15台已经内部消化,其他车辆为库存车或者是斑点质损车。管先生说,邮件要求每一家经销商至少提报一台车辆需求:“就是打7.6折,外加一万多块钱补贴给我们经销商,邮件内容就是要求每家都上报,多报多得,不认领的就随机分配。”

管先生并没有认购该批次车辆,总部的也没有给管先生的4S店分派该批次的车辆。管先生说,作为业内人士,经销商都知道进水车有较大的安全隐患,但是上汽大众斯柯达对经销商有严格的考核机制,许多经销商为了完成销售任务不得不接受瑕疵车辆。在收到上一封邮件一天后,管先生又收到一封邮件。邮件公布了质损车匹配结果,明确了这批车的去向。

这样一来事情就比较明了了。上汽大众斯柯达厂家的泡水车委派给了经销商销售,并要求给予相应打折销售的方式,并告知客户实情。但经销商并没有告知消费者实情的情况下,消费者以库存车的形式购买了车子,并得到了部分优惠政策。对于这一点,上汽大众斯柯达厂家也公开确认了消息。

斯柯达

斯柯达方面称,他们与经销商的合约规定,售卖质损车需要告知消费者:“我们是要求经销商按照质损修复车辆的处理原则一定要告知客户,适当的折让补贴。告知用户是重中之重,这个明确的落在我们与经销商签订的合同里面的。”

对于不少消费者购车时对车辆是进水车并不知情一事,该工作人员称,目前,上汽大众斯柯达正在就此事宜向相关经销商核实。

对此,管先生表示,他并不认可斯柯达给出的回应:“如果斯柯达告知经销商要说明这批车子是进水车的话,那个邮件上就附说明了,两封邮件都没有说这个情况。这批车子,斯柯达自己是心知肚明的,如果经销商告知是进水车,7.6折卖给客户是肯定不会有人要的。他们不是转嫁给经销商就是转嫁给消费者。”

谁在甩锅?

责任肯定不只是经销商的,厂家的问题在于,明知道这是泡水车,上汽大众斯柯达方面为什么还要向经销商委派销售任务,而对于泡水车的危害,厂家不可能不知道,一旦在行驶过程中出现安全问题,那么对客户的伤害就不仅仅是退一赔三的问题。

另外,厂家一直辩解为出售的39辆泡水车符合质量检测标准,但是事实上泡水车几乎是不可能完好,因为电路系统一旦进水,腐蚀就是随机的,谁不知道车辆的哪个部分,哪个时间会坏,所以上汽大众斯柯达出售泡水车,且归咎于经销商没有公布实情,是其推卸责任的表现,也是对消费者极大的不负责。

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