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上汽、广汽两大巨无霸“抱团”:全面战略合作,真正的强强联合时代来临
作者 | 潘望
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在车市寒冬中,汽车巨头开始了让中小车企倍感压力的“抱团”合作。
华夏能源网(www.hxny.com)获悉,12 月 23 日晚间,上海汽车集团股份有限公司(下称“上汽集团”,600104.SH)发布公告披露,23日公司与广汽集团(601238.SH)签订了《战略合作框架协议》。
合作双方认为:在中国汽车产业的产品研发、生产制造、商业模式、产业生态和发展格局正面临深刻变革之际,双方一致同意建立长期稳定、优势互补的战略合作关系,以实现资源共享,提升效益效率,切实推动中国汽车产业高质量发展。
协议内容称,双方将在多个领域展开战略合作,主要包括在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域,对战略性核心技术、平台进行联合投资、联合开发核心技术;在生产制造领域、物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面展开合作,共享产业链资源;加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作;以及在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面合力拓展海外市场。
从上述合作内容看,可谓是无所不包,几乎囊括了双方目前所有的业务范围,是一份真正的深度战略合作。
公告同时也表示,本次签署的协议仅为战略合作框架协议,自双方签字盖章之日起生效,有效期为五年。该协议所涉及的具体业务,尚需合作双方进一步沟通落实,具体的实施内容和进度尚存在不确定性,并预计对双方公司2019年度的业绩不构成影响。
自2018年起,中国车市开始进入寒冬,长期以来的高速增长戛然而止。2018全年,中国汽车产销量分别下降了4.16%和2.76%,这也是中国车市28年来首次出现负增长。
步入2019年,寒冬仍在继续,中汽协最新数据显示,今年1-11月,我国新车销售2311万辆,同比下降9.1%,全年增幅或将收窄到-8%左右。
在车市寒冬中,无人能幸免,哪怕是上汽集团、广汽集团这样的排头企业。
2019年三季度财报显示,上汽集团今年前三季度营业总收入为5853.45亿元,同比减少13.25%;归属于上市公司股东的净利润 207.93亿元,同比下降24.86%。
销量数据方面,上汽集团也是一路下滑,今年1-9月累计销售441.39万辆,同比减少14.23%;其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌都呈现下滑态势,前9月分别同比下降8.20%、14.98%、24.64%。面对巨大的业绩下滑压力,上汽集团不得不采取战略调整努力突围求变。
广汽集团的三季报表现要稍好一些。其财报显示,2019年1-9月,广汽集团实现总营收528.22亿元,同比增长2.79%;归属于公司股东的净利润98.6亿元,同比增长10.02%;今年前三季度累计销量为155.81万辆,同比增长6.24%。
面对如此严峻的“行业寒冬”,上汽广汽的抱团合作,将有利于双方在产品研发、生产制造、海外市场拓展、商业模式、产业生态等全领域的资源共享。这两大真正的强者选择携手合作,无疑将对中国汽车产业格局产生深刻影响,将加速推动行业洗牌。
目前,上汽集团是国内A股市场最大的汽车上市公司,2018年销售整车705.17万辆,是中国首家年销量突破700万辆大关的汽车集团,国内市场占有率达到24.1%。2018年,广汽集团生产汽车219.40万辆,销售汽车214.79万辆,公司连同合营、联营公司营业总收入达3636.85亿元。
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