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改车超过买车钱 轻松10000转 二手车老鸟直呼受不了！
2019-12-06 13:11:44 来源：和讯网 阅读量：1.36万
关于转子发动机，继续看这篇文章你能学到点干货！我猜不少小伙伴已经看过了最近跟李三吱同学一起体验马自达RX-8的那期节目，借着这个机会也刚好以一个车主的角度跟大家聊聊我的这台RX-8和一些更进阶的转子发动机知识。
重申一遍，这车最多是涉水，很正常，别慌，问题不大……没有泡水没有泡水没有泡水，重要事情说三遍！！！不过没关系，反正马上就要大整备了，看我不把它收拾的跟新车一样，哼！
马自达RX-8的光环，90%都来自江湖中传奇而又“臭名昭著”的转子发动机，说起转子发动机，背后可歌可泣的故事相信大家在网络上已经看过很多，说它传奇是因为转子发动机在当时是被认为不可能量产的技术，在马自达苦苦6年的研发后成功量产，并最终带领马自达成为历史上第一个在勒芒24h耐力赛摘得冠军的亚洲车厂。
为什么说臭名昭著呢？相信大家都有所耳闻，转子发动机在坊间以出奇的高油耗、高磨损和极短的寿命周期让无数想靠近它的人闻风丧胆，慌的一匹，事实真像传言那样可怕吗？
事实上通过我对这台车的养护、学习与总结，出奇的高油耗高磨损以及极短寿命都是因为没有正确的对发动机保养维护而造成的。在RX-8还在售的时期，即使是4S店，保养方式和方法也称不上科学，由于转子发动机的原理构造和活塞发动机有很大的区别，不仅养护过程复杂，还需要一定的专业知识。
大体上来说养护转子发动机主要从三个维度入手，一是温度控制管理；二是充足的润滑；三是减少爆震和积碳。转子发动机对温度非常敏感，发动机水温达标之前强行运行，所谓“边走边热”带来的结果会跟活塞发动机相反，产生更多积碳，而积碳又为之后的爆转子、短寿命等结果埋下伏笔。
转子发动机相比活塞发动机会产生更多的热量，因此强化冷却系统十分关键。关于润滑，最好使用转子发动机专用的全合成机油，普通全合成机油和矿物油在坊间比较流行，但都不是科学的解决方案。
关于减少爆震，鉴于国内油品的不稳定，建议添加98#汽油并且混合少量二冲程机油参与燃烧辅助润滑。关于点火系统等养护在这里就不一一展开，大家如果有兴趣可以在评论区留言，我可以找机会继续给大家科普。
一部养护精良的转子发动机油耗可以做到平均12L/100km左右，完全不会产生高得离谱的现象。至于寿命，官方的设计寿命高达40万公里，养护越精良就越有可能接近这个数字。除了难以养护之外，转子发动机带来的几乎全是优点，拿小本本记好，期末要考的。
1. 转子发动机体积小，重量轻，可以轻松安装至前周之后使车辆重心更低更平衡。
2. 动力输出的连续性、运转时噪音更小更平稳。
3. 转子发动机结构异常简单，无配气机构更易分配油压，同时发动机更容易达到超高转速。
4. 机体无需改装可直接燃烧氢气驱动（为转子发动机转变新能源提供了另一种可能性）。关于这方面知识的延展，“技术昭”非常乐于跟大家探讨学习和分享，有兴趣可以留言，今天不过多展开啦。
另外很有意思的是现在大家都叫我“土豪”，哈哈。其实养护转子发动机成本虽然略高，但是如果好好工作，省吃俭用，把你抽烟的钱、去蹦迪的钱、甚至是谈恋爱的钱通通省下来后，你会发现玩车也没有那么可怕，重点就在于你愿不愿意放弃那些东西啦！
对了，我的车只是可能涉过水！没有泡过水！走了拜拜！
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