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2020年自动驾驶爆发？理想丰满现实骨感
2019-08-14 11:08:59 来源：汽车之家2020年似乎会成为自动驾驶发展的一个“分水岭”，活跃在PPT中的技术将在这一年走向现实。不仅自动驾驶出租车将在
本文来源：汽车之家
2020年似乎会成为自动驾驶发展的一个“分水岭”，活跃在PPT中的技术将在这一年走向现实。不仅自动驾驶出租车将在特定区域内开展运营，更关键的是消费者也将很快能买到“血统纯正”的自动驾驶汽车。然而，“剧本”似乎并非如车企所所描绘的那般精彩。
60秒快速阅读：
1、根据车企的规划，2020年将是L3级自动驾驶量产的关键节点。
2、0-60km/h的低速自动驾驶将是L3级率先落地的场景。
3、量产不等于大规模普及，受限于技术成熟度、法规政策以及成本等因素影响，自动驾驶普及还需时日。
● 多家车企将于2020年“量产”L3级自动驾驶
2017年7月，全新奥迪A8（参数|询价）正式发布，这是世界上首辆搭载L3级自动驾驶系统（以下简称“L3”）的量产车。此后，宝马、奔驰等国际知名车企陆续公布声势浩大的自动驾驶战略。在奥迪A8的标杆效应影响下，国内车企对自动驾驶的态度诚可谓“聚精会神搞建设，一心一意谋发展”，包括传统主机厂及造车新势力在内的多家中国品牌车企都提出了L3的量产计划。
例如，吉利汽车在2019年4月宣布，到2020年将在全球范围内实现L3量产，到2022年杭州召开亚运会时，吉利还将推出L5级自动驾驶接驳车。长安汽车在2019年1月回答投资者提问时表示，L3已经进入量产开发阶段，预计2020年量产。
| 车企L3级自动驾驶量产计划（部分） | ||
| 车企 | 量产节点 | 车型 |
| 奥迪 | 2017年 | 奥迪A8 |
| 广汽 | 2019年9月 | 广汽新能源Aion LX |
| 奔驰 | 2020年 | 奔驰S级 |
| 本田 | 2020年 | — |
| 小鹏汽车 | 2020年 | 小鹏P7 |
| 吉利 | 2020年 | — |
| 长安 | 2020年 | — |
| 长城 | 2020年 | WEY VV7 |
| 奇瑞 | 2020年（争取） | — |
| 威马汽车 | 2020或2021年 | — |
| 宝马 | 2021年 | iNEXT |
| 上汽 | — | 荣威MARVEL X |
| 来源：公开资料整理；制表：汽车之家行业组 |
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