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中国顶尖“动车工匠”张军红
2019-10-31 16:00:10 来源：网络 阅读量：3.26万
在上海铁路局上海动车段调试车间电气调试组，就有这么一位顶顶有名的调试专家张军红，任何动车的电气故障都逃不开张军红的“火眼金睛”。他就是全国“五一劳动奖章”、全国铁路“火车头奖章”的获得者、段聘“动车组诊断工程师”——张军红。
“只要有张军红在，我们就放心了。”在一群“90后小鲜肉”当中，39岁的张军红可是名副其实的“老大哥”了。16岁进入铁路中专，张军红的命运就和铁路紧紧联系在了一起。毕业后，张军红被分配进入了上海车辆段，主要负责传统客车的电气检修。2010年，上海铁路局大力发展动车事业，张军红凭借出色的检修水平，调入动车检修车间。同年3月，张军红作为技术骨干代表，被派往青岛四方动车基地学习动车组三级修调试技术。
“刚走进动车基地的时候相当震撼，一列列洁白的和谐号列车真是太漂亮了!”回忆起当年的场景，张军红感慨万千。和传统客车检修不同，“高大上”的动车检修无论从技术设备还是检修理念都是最先进的。眼前的一切也着实让张华“开了眼”，像是打开了新世界的大门。全新的领域，全新的知识，都要从头学起，这对张军红和同事们而言，是个巨大的挑战。在青岛的那段时间，张军红拼命学习着动车检修的知识，除了研读动车调试的相关资料，张军红只要一有空，就会跟在厂方老师傅身后学习实操。老师傅的每一个操作，张军红都铭记在心，有不懂的地方，他马上抓住老师傅仔细询问。最终厂方的老师傅都被他“打破沙锅问到底”的劲儿给感动了，拍着他的肩膀说道：“小伙子，好好干，动车事业就缺你们这样的!”通过在主机厂的学习，张军红初步掌握了关于CRH2型动车组三级修调试相关技术。
回到上海后，作为技术骨干，张军红带领着班组成员一同学习动车组高级修调试指令。要掌握调试指令，就必须对动车组电路图了若指掌，了解相应元器件的原理，熟知信号反馈系统。但CRH2型车有9种细分车型，每种车型都有多达上百张的电气原理图。“那时候，几乎天天都泡在图纸里。”每天下班回到家，张军红还捧着厚厚一沓图纸不肯放，每一个要点用彩色水笔一一作了标注，写上自己的心得。功夫不负有心人，最终张军红吃透了所有的图纸，所有的线路都了然于心，张军红还将其中的难点要点一一解释给同事们听。2010年7月，张军红华所在的电气调试班组迎来了第一列动车组CRH2025A，大家既紧张又兴奋，摩拳擦掌跃跃欲试，烂熟于心的指令终于可以实战操作了!钻车底、进车厢、爬车灯，张军红作为高级修第一位“调试主控”，率领着组员从内而外，对动车进行着全面预检调试，最终张军红凭借过硬的技术水平顺利完成了任务，获得了厂方的高度评价。
随着经验的积累，张军红逐渐成为上海铁路局独当一面的动车调试专家，但凡检查中遇到“疑难杂症”，大家第一个想到的就是他。“张军红，快来看看车头的灯不亮了。”接到组员的“求助”后，张军红立刻走到了车头位置，先从外部查看了车灯的情况，果然不亮。旋即他钻进驾驶室，打开操作台下方的小门，一头扎进了狭小逼仄线路密布的头舱内进行检查。1分钟后，张军红探出头来说了一句：“你们再试试车头灯亮不亮。”“亮了亮了!张军红你厉害!”张军红一笑：“接插线松了。”虽只简单一句，但这种对于故障秒速判断的能力却不是一朝一夕所能练就的。张军红多年的努力钻研和长期经验积累，才让他习得了这身绝技。
张军红这身过硬的绝活让他在2013年全国铁路动车组机械师职业技能大赛上一展风采，斩获殊荣。那次比赛中，专家组故意给100多名来自全国各地的顶尖选手设置了无动力牵引等三大项目各10个隐藏故障，每个项目都需要他们在短短15分钟内把故障全部找出来。不少选手挠破头皮也只能找出五六个，张军红展现出高超技术水平，他最快的一个项目仅用12分钟，就将所有故障一一排查出来，震惊了在场的专家和选手。最终，张军红以优异的成绩捧起了2013年全国铁路动车组机械师职业技能大赛个人全能第一的奖杯，站上了中国高铁机械师最高领奖台。
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