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大众CC焕然一新 变速箱更加给力

2020-03-30 15:42:46 来源:网络 阅读量:3.56万

对于大多数消费者来说,轿跑这类车型可能还有些陌生,它是一种非常时尚而潮流的轿车,并且一汽-大众旗下的一款轿跑——全新一代大众CC凭借着超高的颜值和操控平顺的变速箱开拓出了不错的市场,表现非常不错。

大众CC焕然一新 变速箱更加给力

新车前脸造型沿用了诸多大众CC上的设计元素,从大众Sport Coupe GTE概念车的车头造型中汲取灵感,全新一代大众CC的前脸层次分明且更具质感,其采用突破性的U型前脸特征,使上格栅有一种一副名画镶嵌在画框内的感觉,镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合,视觉效果更加舒展,也更显精致、立体,A柱与前大灯的自然衔接,营造出动感的飞驰之姿,配合发动机舱盖上凸起的线条,共同展现出力量与柔美的结合;值得一提的是,全新一代大众CC采用了大众前所未有的引擎盖开启方式,开合线延伸至轮拱位置,再次让消费者眼前一亮。

新一代大众CC配备2.0T EA888发动机,有高功率和低功率两种版本,低功率版本最大为186马力,高功率版本最大为220马力,与7档双离合变速箱相匹配,动力传递效率快,动力强劲。其中2.0T 137kW车型,最大扭矩为320Nm,相比现款提升28%;最大功率为137kW,相比现款提升16%;其百公里综合油耗仅为6.3 L,相比现款车型节油19%。

而2.0T 162kW车型,最大扭矩为350Nm,相比现款提升25%;最大功率为162kW,相比现款提升10%;其百公里综合油耗仅为6.7L,相比现款车型节油16%。

大众CC焕然一新 变速箱更加给力

全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB B平台,其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间,并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距,全新一代CC的车身尺寸为4,864(4,862)* 1,870* 1,447mm,轴距为2,841mm,与现款CC相比,长度增加了52(50)mm,宽度增加了15mm,高度增加了30mm,轴距增加了129mm,虽然定义为轿跑车型,但是这款大众cc笔者的试乘试驾,发现它的内部空间还是比较宽敞的,坐上去还是比较舒适的。

全新一代CC 采用了与迈腾保持差异化的驾乘风格,不仅采用了优化麦弗逊独立悬架/升级柔性后轴多连杆独立悬架的悬架系统,更在继承Magotan优秀的乘坐舒适性基础上,对操控性能进行提升;通过悬挂、转向和轮胎的综合调教,保持了欧版轿跑车的运动基因,并兼顾中国特色的底盘乘坐舒适性, 这套底盘悬架系统,就像为大众cc量身定制一样,非常的 适合它。

大众CC焕然一新 变速箱更加给力

其中,L形示宽灯与前大灯相呼应,体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准,尾灯采用了带流水动态转向灯,犹如极光划过夜空,梦幻奇特,尾部排气的造型采用了时下流行的双边单出设计,于细微之处凸显出全新一代CC强烈的运动基因。

高颜值和高性能是目前年轻消费者买车必不可少的因素,而这款全新一代大众CC可以说既有颜值又有内在,不论是何种需求它都能很好满足,七速双离合变速箱实力强大,绝对值得推荐!

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