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海能投顾：车市即将回暖？
2019-11-22 16:04:08 来源：网络 阅读量：3.45万
今年以来中国汽车产业持续承压，即使是传统的金九银十，国内汽车产销并未回暖。
近期中国汽车工业协会发布的中国汽车工业产销数据显示，10月汽车产销229.5万辆和228.4万辆，环比增长3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。而1-10月，汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，产销降幅比1-9月分别收窄1.0个百分点和0.6个百分点。
虽然环比出现增长，产销降幅相比前9个月收窄，但还是掩盖不了车市持续走弱的事实。在市场环境萎靡的情况下，自主车企日子也不好过。为了应对危机，各车企也是使出浑身解数。前有海马汽车卖房求生，后有众泰汽车出售旗下子品牌获取资金，而力帆汽车直接剥离了汽车部门。
不过看似水生火热的车市，仍然不乏有自主车企逆流而上，吉利、长城、奇瑞就是这其中的佼佼者。
10月，吉利汽车销量约为13万辆，同比增长约1%，重新实现正增长。今年前10个月，吉利汽车累计销量约为108.8万辆，已完成调整后全年136万辆销量目标的80%。
目前，吉利汽车旗下SUV车型博越、帝豪GS、远景X3等产品都进行了更新，这拉动了吉利SUV车型销量的整体增长。
另外，10月长城汽车延续上扬态势，销量再次突破10万辆，约为11.5万辆，同比增长4.5%。今年前10个月，长城汽车累计销量约为83.9万辆，同比增长6.7%。
其中哈弗品牌仍是长城旗下销量主力，重点车型哈弗H6、哈弗F7以及哈弗M5都月销破万，其中哈弗H6销量约为4万辆，哈弗M6和哈弗F7销量均为1.5万辆左右。
而国内奇瑞这个技术宅也在今年开始发力，销量逆市上涨。
10月份，奇瑞集团销售汽车7.03万辆，环比增长2.9%，同比增长5.2%，再创年内销量新高。
奇瑞旗下瑞虎和艾瑞泽两大明星车系表现出色，销量猛增，其中，全新一代瑞虎8销量13152辆，环比增长10.6%，同比增长80.2%，连续三个月销量过万;艾瑞泽系列销量11198辆，环比增长8.8%，同比增长16%，连续两个月销量过万。
10月份吉利、长城、奇瑞等车企或许为萎靡不振的车市带来一些希望，车市转折点即将到来?
我看不是。
比如吉利、长城一直都是居于自主车企中的头部位置。而奇瑞作为一家国内老牌汽车制造企业，虽然在产销量上不及长城、吉利，但其技术优势在自主车企中还是非常明显的，靠着近两年来的几款爆款车型，似乎也逐渐走上了正道。
在国内车市产销下降的情况下，车市完全就是一个存量竞争了。你家车卖的多，必然会有另一家车企销量下跌。
上图是国内自主车企9月份轿车销量排名后几位，可以看出有超过20款车型销量不过百辆，甚至还有一个月只卖1辆的，而且像海马福来美、荣威360等都是以前大卖过得车型，不过随着时间的流逝，逐渐被市场所淘汰了。
头部卖的有多好，尾部跌的就有多产。目前汽车行业我并不看好，其理由就是国内汽车产销量下降，到目前虽然跌幅收窄，但并未呈现正增长。
但从10月份吉利、长城、奇瑞销量回升，我们也可以看出车市的寒冬正倒逼国内汽车产业升级，车市呈现一种强者恒强、弱者恒弱的马太效应。甚至会淘汰一些竞争力低下的自主车企。而在未来，一旦车市回暖这些在寒冬中活下来的车企业绩也必将呈现大幅增长。对于投资者而言我们应该继续保持耐心等待时机，持续关注产销数据的变化。
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