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汽车行业临近洗牌淘汰，北京汽车深度调整谋突围
2019-08-02 09:34:45 来源：蓝鲸财经 阅读量：1.17万
北京汽车股份有限公司(HK01958)(以下简称“北京汽车”)正处于高光时刻。
先是上周母公司北汽集团通过全资子公司Investment Global Co. Ltd.持有戴姆勒5%的股份，进一步巩固北京汽车合资版块北京奔驰的合作关系;接着北京汽车自主品牌首款换标新车智达上市。在汽车产业发生重大变革的前夜，北京汽车正通过公司结构的调整，品牌的提升和新产品的智能电气化升级寻找破局的出路。
汽车行业竞争进入淘汰赛
“现在行业进入冰河期，淘汰赛进入深水区，大决战即将上演，大结局即将呈现，一场深刻的改变正在发生。”北京汽车股份公司总裁陈宏良向蓝鲸汽车记者解释他的判断，“今年上半年中国汽车行业的形势，是洗牌前的典型场景，汽车行业整体处于低位运行，同时降幅超过两位数，低于年初预期。”
事实的确如此，根据乘联会数据显示，今年1-6月乘用车市场累计批发995.1万辆，同比下降13.9%，零售终端销量995.4万辆，同比下降9.3%。
需求在萎缩，但是车企的产能却不能立刻降低，这种供求关系下，竞争无疑在加剧。
陈宏良分析称，当下竞争形式呈现三个典型特点。“第一，汽车消费升级覆盖面广泛，主流合资也面临同等市场压力，不能幸免;第二，竞争临界点到来，部分弱势品牌面临生死存亡的境遇;第三，行业洗牌加速，市场驱动快速淘汰落后产能、低质低价产品。”
对于出现的这些情形，恰恰符合北京汽车在年初对2019年整体市场的判断和预测。在这种令人窒息的市场压力下，几大汽车集团同样面临着诸多挑战——自主品牌市场占有率和品牌如何提升?产品如何全面铺开智能化、电气化?合资版块如何平衡发展?北京汽车也不例外。
自主与合资实现逆势增长
北京汽车2019年在变革和调整中实现逆势增长。据公开数据显示，2019年上半年，北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源达到5.4万辆，同比增长263.6%，而且新能源车销量占比进一步提高，达到70%。
但是从另一个角度看，2018年以来，车市遇冷，包括绅宝在内的众多车型销量下滑严重 ，一方面是绅宝品牌的成绩未达预期，另一方面由于产品和品牌向年轻化发展，因此北京汽车决定将自主品牌从绅宝切换到新品牌“BEIJING”，推出的新产品全新SUV车型智达以新Logo示人，与智道、智行一起构成“智多星”产品矩阵。
在合资版块，北京汽车与奔驰和现代两大合作伙伴联手实现经营业绩稳定整张。其中，北京奔驰上半年实现销售28.2 万辆，同比增长 12%;北京现代同期终端销售实现35.0万辆，同比增长3.6%。
逆势增长的结果是，北京汽车的母公司北汽集团今年上半年整车销售110.9万辆，目标完成率达45.3%;营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，完成目标营收的49.3%;利润同比增长4.4%。
北京汽车调整进入深水区
虽然北京汽车在2019年上半场的考试中小有成就，但是困境犹在，调整也仍在继续。陈宏良表示，接下来北京汽车将围绕产品转型、营销渠道、资本合作及品牌提升上做深度调整。
在市场明显下滑的背景下，新能源汽车成为为数不多的增长亮点之一。因此，北京汽车自主品牌依据市场形势的变化，下半年将继续优化产销结构，“在综合考量资源配比、避免浪费的前提下，追加新能源车型的产销能力，以此谋求提高产销结构中新能源车型的占比，契合市场动态变化，最大程度改善全年销量计划完成度。”陈宏良称。
在终端渠道方面，北京汽车需要解决绅宝品牌的切换，并借机优化营销渠道。据蓝鲸汽车走访市场了解到，目前有多家经销商实现北京汽车与北汽新能源并网销售。陈宏良表示，“下半年借助国六车型全面推出、新品牌切换的有利契机，营销工作围绕上新品、拼集客、强渠道、提信心等措施，系统开展营销渠道优化工作。”
在资本合作方面，北汽集团实现增持戴姆勒股权到5%，这意味着双方在资本层面的合作进入新阶段。“我们将充分发挥想象力，扩大开放合作领域，通过在产能、产品、股权、资本和技术层面的深度合作，打造更紧密的利益共同体。”同时陈宏良还透露，与百度、滴滴、博世等企业的合作也将走向纵深。
北京汽车的终极目标是品牌向上，据悉，下半年该公司将以北京品牌的进化为轴心，加快推进新品牌开发工作，重塑品牌形象。
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