“水氢车”事件后青年汽车，267亿投资案被强制执行

摘要 一石激起千层浪，5月23日，《南阳日版》的头版文章《水氢发动机下线，市委书记点赞》，第一句就写着“车载水可以实现制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”报道称在河南南阳，水氢发动机在当地工厂下线，可实现通过车载水实时制取氢气，作为汽车的燃料。对此，网友纷纷质疑。

此前因“水氢发动机汽车”事件而备受关注的青年汽车集团，因多年前一桩投资案被执行，再次回到公众视野。

2010年青年汽车集团与石嘴山市政府签订合同，拟投资267亿元在当地建设汽车制造项目。项目公司注册成立后，青年汽车集团获得了当地政府多项支持，包括配置多处矿产资源，土地和税收优惠政策等。宁夏回族自治区高级人民法院之前于2018年6月6日作出判决，要求青年汽车返还抽逃资金及利息等。

近日，该判决被申请强制执行。

追溯

时间回溯到2010年9月份，彼时，石嘴山市人民政府与青年汽车正式签订《投资合同书》，并约定青年汽车或其指定企业在石嘴山市投资注册成立一个或多个项目公司，项目公司投资建设发展。

随后，在这一合同落定之后，石嘴山政府与青年汽车双方又陆续签订了多份合同，将多家煤矿配套给青年汽车，并为此合资组建了石嘴山国马科技股份有限公司。据相关媒体报道，青年汽车在石嘴山项目预计总投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，此外还有变速箱、铁铸件等汽车零部件加工、汽车玻璃等项目。

不过，不仅令石嘴山政府出乎意料的是，令大众也颇为震惊的是——配套了煤矿资源，投了那么多钱之后，青年汽车就抽资走人了!

据了解，青年汽车通过在石嘴山的投资平台抽逃了国马科技1.162亿元注册资本，此外，有媒体曾报道，青年汽车还将获得的煤矿转卖初步统计通过煤炭套现达10亿元。与此同时，青年汽车在石嘴山的投资项目也半路“夭折”——青年汽车在2014年年初撤离石嘴山，2014年年中当地汽车项目彻底停工。

而更有意思的是，撤离就撤离了吧，谁知庞青年还说起了风凉话。2013年，庞青年在2013年5月接受媒体采访时曾否认“圈地圈煤”的说法， 称“我不是特别看中煤炭生意，也不是为了煤炭而去投资”。

与此同时，庞青年这一“撤离抽资行为”也成了石嘴山当地政府一道难以言喻的“心伤”，石嘴山当地领导曾在2017年5月对媒体表示，青年汽车引资是当地的“旧伤疤”，“政府遭遇了一场骗局，对手的能力太强，我们感觉受骗，但又无法维权，只有吃哑巴亏”。

不服

宁夏回族自治区高级人民法院近日作出的(2019)宁执35号执行裁定书显示，申请执行人宁夏石嘴山市矿业(集团)有限责任公司与被执行人石嘴山青年曼莲花汽车有限公司、石嘴山青年乘用车有限公司、金华青年莲花控股集团有限公司、浙XX年乘用车集团有限公司、金华青年汽车制造有限公司、青年汽车集团有限公司、庞青年、王淑丹、庞彩萍、孙新海、傅红、厉鲜平与公司有关的纠纷一案，法院于2018年6月6日作出的(2016)宁民初66号民事判决书已发生法律效力，被执行人未履行判决书所确定的义务，现申请执行人向本院申请强制执行。

据悉，因该案申请人以及部分被执行人住所地在石嘴山市大武口区辖区，按照《最高人民法院关于高级人民法院统一管理执行工作若干问题的规定》第八条的规定，该案可由本院辖区的人民法院执行。法院裁定该案由宁夏回族自治区石嘴山市大武口区人民法院执行，该裁定送达后即发生法律效力。

上述裁定书中提到的(2016)宁民初66号民事判决下达之后，庞青年方面不服曾向最高人民法院提起上诉。最高法2018年12月29日作出的(2018)最高法民终913号民事判决书显示，驳回上诉，维持原判，案件受理费622800元，由庞青年方负担，该判决为终审判决。

在终审判决中，最高法认定，石嘴山青年曼公司、石嘴山乘用车公司、莲花控股公司构成抽逃出资并应向国马公司返还出资款11620万元及利息;浙江乘用车集团、金华汽车制造公司、青年汽车集团、庞青年、王淑丹、庞彩萍、孙新海、傅红、厉鲜平应对前述返还抽逃出资款本息承担连带清偿责任。

质疑

此外，值得注意的是，与当地政府合作、获得招商引资优惠政策但推进项目失败的事情，青年汽车已然不是第一次做了。

庞青年掌管的青年汽车集团自2008年北京奥运会汽车中标后，声名鹊起。自2009年开始，青年汽车进入了一个高速扩张的阶段，庞青年抛出了一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆。

一边是大手笔的投资，一边在几个城市落地发展却出现了截然相反的一幕。

梳理媒体公开报道发现，庞青年以及他的青年汽车除了与南阳政府正在进行的金额高达83.16亿元的合作之外，十余年间，还曾与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府合作，合作初期双方总投资额超数亿元，结果则是：项目或烂尾，或走上司法程序，或圈走地方政府大笔资金，留下纠纷不断。

2016年12月29日，据最高法判决书显示，济南高新区管委会与青年汽车约定，青年汽车投资13亿元建设18万辆轿车项目，管委会为此提供了扶持投入5.3亿元。“因该项目停产，为避免国有资产流失，青年汽车被要求赔偿5.3亿元”。法院对济南高新区管委会的请求予以了支持。

起底

2014年，青年汽车集团旗下的“青年莲花”公司进入破产清算阶段。2016年6月，中国融资租赁有限公司就曾以被申请人浙江青年莲花、青年汽车集团有限公司“资产不足以清偿全部债务，明显缺乏清偿能力”为由，向杭州中院申请对上述两个公司进行破产清算。

2017年7月31日，杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案，萧山法院根据债权人杭州江东工业园区投资开发有限公司的申请，于2017年6月9日裁定受理浙江青年莲花破产清算一案。

在其背后，青年汽车集团以及董事长庞青年也被屡次提及。公开资料显示，庞青年为中国青年汽车集团董事局主席、总裁,、全国农业劳动模范、全国创新标兵、2006年度中国经营大师。

而金华青年汽车制造有限公司的法定代表人，正是庞青年。在中国裁判文书网上，截至2019年5月23日，以“青年汽车”为关键词的民事案由多达517件。

在最高人民法院被执行人信息查询名单中，金华青年汽车制造有限公司列入被执行人多达23条。而企查查数据显示：青年汽车集团有限公司涉及法律诉讼多达340起，裁判文书多达197个，大部分为借贷纠纷。该企业仅自身风险就有224个，关联风险则多达835个。该企业的法定代表人庞青年20次被列为失信被执行人，且被列为限制消费人员241次。

相关阅读：青年汽车的“黑历史”

近年来，青年汽车集团也一直负面新闻缠身，董事长庞青年的“汽车版图”一直被人质疑。

山东泰安：项目已停产5年

2006年，青年汽车宣布投资28.32亿元在山东泰安新建产能15万辆生产基地，计划占地3000亩，计划总投资100亿元。在“僵死”两年多后，直到2009年才投产首款莲花轿车。

2015年，泰安市高新区管委会已收回泰安青年汽车有限公司400亩工业用地，并欲将该公司打包出售。

济南：青年汽车赔款5.3亿元

济南青年汽车有限公司成立于2005年7月29日，法定代表人庞青年，注册资金6583.5万元，其中金华青年莲花控股有限公司出资5925.15万元，庞青年出资658.35万元，经营业务主要有莲花品牌汽车销售、进口“欧洲之星”品牌汽车的销售等。按照规划，济南青年轿车项目总投资约62亿元，设计产能为12万辆/年，最高产能可达15万辆/年，预计2015年销售收入将超过120亿元。如今，济南青年汽车复产无望，济南市经信委将其划入了“僵尸”企业，欲处置其资产。

判决书显示，济南高新区管委会与青年汽车约定，青年汽车投资13亿元建设18万辆轿车项目，管委会为此提供了扶持投入5.3亿元。为避免国有资产流失，青年汽车被要求赔偿5.3亿元。2016年12月29日，最高院判决支持了济南高新区管委会的诉求。

石嘴山：青年汽车圈钱10亿跑路

2010年6月，青年汽车与石嘴山市政府接洽，9月双方签约，11月完成注册成立公司。项目预计总投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，此外还有变速箱、铁铸件等汽车零部件加工、汽车玻璃等项目。

2010年12月，青年汽车及其相关控股公司与石嘴山矿业集团成了国马科技，国有企业矿业集团仅占30%的股份，庞青年作为公司法人、董事长。

在掏空国马科技同时，配套给青年汽车的五出露头煤矿生态治理工程也被转卖。四家转卖协议显示，青年汽车通过煤矿套现高达10亿元。不过，在审计结果出来后，挪用资金的路子被堵住，又恰逢煤炭行情进入历史低谷，2014年年初青年汽车全面撤退。

连云港：收回青年汽车闲置土地877亩

2007年6月6日，总投资27亿元、年产5万辆轻型汽车的连云港青年汽车项目开工建设。该项目分两期建设，一期项目建设规模为年产轻型汽车5000辆，计划于次年下半年建成。整个项目建成后，年可实现销售收入50亿元。

然而，2010年，因合作失败，江苏连云港市政府收回青年汽车项目闲置土地877亩。

六盘水：退出基地建设

2011年，青年汽车宣布在贵州六盘水建设重型卡车生产线以及其汽车配件生产基地。当时该项目计划规模为总投资257479万元，建设厂址位于六盘水市水城县董地工业园区。在规划中，这个占地面积1034.67亩的大块头项目将新建冲压、焊装、涂装、总装生产线、检测线、厂房及公用配套设施，形成年产6.5万辆汽车的生产能力，其中重型货车1万辆、大客车0.5万辆、乘用车5万辆。

2013年3月21日，在六盘水市政协网站上所公布的工商联两会提案中的一段，点名青年汽车缺乏诚信，只是利用园区优惠政策大搞圈地运动或圈资源运动。

在2013年7月24日的媒体沟通会上，庞青年表示，青年汽车已退出六盘水基地建设，原因是煤炭开采量大幅下降，矿山自卸车无大量需求。

海宁：双方达成终止项目协议

2010年5月29日，青年汽车集团海宁汽车新能源项目开工典礼举行。开工建设的青年汽车集团海宁项目涵盖汽车及新能源动力系统、变速箱、汽车内外饰件等产品，项目计划总投资40多亿元，预计生产销售额200多亿元。

事实并没有计划的那么好。先是预计于2012年6月试生产超级电容器的计划一直没有实施，继而原定于2012年年底首辆车下线的承诺也一拖再拖。最终双方一拍两散，厂房、土地由政府回购。

杭州萧山：青年莲花破产清算

青年汽车萧山基地位于杭州萧山开发区江东片区，总面积达1500亩，一期投资36亿元。2011年，青年莲花L5轿车在该基地投产。下线仪式上，青年汽车宣布萧山基地一期建设用地1000亩，已投入28亿元。建有冲压、焊装、喷涂、总装四大整车工艺及检测等配套设施，预计年产能达15万辆。

2017年，杭州市萧山区人民法院发布消息，浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司进入破产清算阶段。

中国裁判文书网案例显示，涉及青年莲花汽车的民事裁判被公开的就有上百起，涉及金额最大的一笔是8.79亿元：杭州江东工业园区投资开发有限公司向青年莲花汽车追偿2008年至2016年3月的债务本息合计8.79亿元。同期，萧山经济技术开发区国有资产经营有限公司也在向青年莲花汽车追偿约1200万元的借款。

鄂尔多斯：合作未成13亿吨煤炭指标被卖

2011年，青年汽车以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。

然而，在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年汽车即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司(以下简称“亿佳合公司”)，并收取2亿元定金。

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