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徐留平：新红旗将更加接地气 更加亲民化
2018-04-27 15:25:44 来源：新华网 阅读量：0
2018年的北京国际车展，对一汽红旗来说，是非比寻常的一届车展。继今年初的品牌战略发布会后，这是一汽红旗家族首次面向公众的全新亮相，是红旗品牌对新战略的重要回应，同时也是一汽红旗品牌的“澎湃新生”。
在“新战略”的指引下，红旗将目标和使命定义为：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，勇敢地肩负起强大中国汽车产业的历史重任。
在百忙之中，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平接受了媒体的采访，详细地阐述了红旗未来的发展，面对的机遇与挑战。
问：红旗这次独立参展主要向外界传递什么样的信息？
答：恰逢其时。红旗必须要做自己该做的事情。1月8日发布了全新的红旗品牌战略，在过去106天，红旗在世界上绝无仅有的开了60多家红旗体验店。试想一下，106天，去把地方弄下来，把房子建好，按照严格标准和要求把红旗体验店建起来。这种速度才是红旗的速度。从销售端反馈回来的信息，我们的做法也得到了社会各个方面的认可。
车展是很重要的展示机会，红旗选择这个时候独立亮相，实际上是中国情怀的一种体现。红旗首次独立参展，无疑是1月8号全新品牌战略自然的体现和延伸。
问：请问红旗全系列的产品序列和品牌序列，未来将如何展开和打造？
答：红旗未来有四个产品序列，L系列，是红旗里面最高端的车；H系列中，有9系、7系和5系，产品价格跨度非常大，我们是这么来考量的。
原来红旗给大家的印象，是高端车，高大上，礼宾车，“未来要让更多中国人坐上红旗轿车”这个理念，才是红旗真正的精神。我们当时规划的时候，决定要让红旗整个产品矩阵，从国家领导人，到中国的普通民众都能够享受红旗车的体验。
问：红旗H5的战略意义是什么？
答：红旗H5承担让红旗走进千家万户的使命。我们用红旗的精神，红旗的理念，中国一汽的实力和技术，落地在红旗H5这款价格不太高的产品上，让更多的民众来享受这种体验。这是我们打造红旗H5的初衷。
5系无疑适合更年轻更动感更时尚的年轻人。在某种意义上来说，把红旗原来这种高大上的感觉输入时代潮流的动感的元素。红旗H5一定能够给中国的消费者一个不一样的红旗，不一样的体验和感觉。
问：我看到中国一汽密集布局出行，还有战略投资，怎么看待出行领域，包括新势力以及新四化的发展。
答：汽车发展到今天，具有工具、出行等一系列功能，所以对中国一汽特别是红旗来说，必须把产品关做好以外，还要把上下游都做好。
我们在出行领域进行了合理的布局，这样就使整个中国一汽和红旗，产业链和客户的感知都能很好的体现出来。这也是我们跟滴滴出行、首汽约车等合作的目的。
同时，一汽的产品是一种风格，我们也希望让产品更加多元化多样化，所以我们最近也投资了拜腾，在多样化的生态当中，互相学习互相提高。
问：对拜腾的战略投资，一汽参与的角色分工是什么？未来在电动车和智能网联上面有怎样的进一步的发展？
答：对拜腾的投资是中国一汽一系列战略规划当中的一个步骤。一汽在一系列产业链和价值链上的投资，都应该服从于总体的战略，这是第一。
第二，不同的造车，有各自不同的经验和好的做法。我觉得最合理最优秀的做法就是，把所有资源集中在一起，这样的话，会创造出更多更好更新的产品。
在电动和智能网联上，一汽的布局内容很多，我们总体构架既有新能源办公室，还有新能源研究院，智能网联方面也是一样。出行方面有出行公司。
问：红旗在电动车方面准备如何布局？
答：从中国一汽红旗品牌战略来看，我们会把重点放在新能源汽车上。因为传统汽车没赶上机会，既然进入了新时代，就要在新能源领域这个当中去进行大的作为。同时SUV是消费者喜欢的产品，我们也会在电动SUV领域下很大的功夫。今年就会有更多产品出来。
问：在新能源和智能网联方面，未来会不会考虑和阿里或者腾讯等大的互联网企业成立合资公司，做新的尝试？
答：BAT，包括像华为这样的公司，最近大家看到我们签了若干个战略合作协议。目前的合作是在产品技术和平台层面，下一步肯定会有设备层面合作。
这种合作，不是为整车发展目的，我们会在关键的核心技术上来进行合作。包括BAT在内，我们都有这种磋商。在核心技术和平台上，我们共同投资来构建，但在产品层面和客户层面，还是原来的模式来做。
昨天和滴滴出行签约，滴滴表示绝对不做整车，我觉得这是互联网造车在某种意义上的回归。专业化的分工，无疑还是新经济时代下的一个基本规律。
问：我们看到红旗出人意料发布了概念驾驶座舱，请问什么时间量产？
答：驾驶座舱的概念是什么呢？实际上就是在设计未来的汽车，特别是汽车的内部结构，无论坐前排还是坐后排是什么样子。你必须去探索，哪种东西更能够吸引未来的消费者。这个驾驶舱无疑是对未来出行当中消费者体验和感受的一种探索。坐在前排是一种感受，四块屏，两个人在前排这种交互的感觉，同样在后排又是一种感受。
我对研发团队的要求是，未来真正量产的车，要比现在还要好，体验还要强。通过消费者反馈和研发人员的研究，会不断完善。消费者不太喜欢的，就去掉，一些新的概念再输入进去，未来是三方的结合，做真正的产品。
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